马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
不知道小伙伴们有没有注意,在上海大街上的出租车大都是大众,武汉的是富康,北京则是很多现代,但是同样作为大型车企的本田为什么从来不做出租车呢?
其实主要是本田不愿意。在中国本田所有的车型从来都没有涉及到出租车的领域,世界上也没有几个国家用本田作为出租车,即便是在日本满大街跑的都是丰田和日产的出租车,本田也没几辆,原因还需要从这个车企本身谈起。
本田公司的创始人本田宗一郎是一位不折不扣的技术狂,他天生对技术痴迷,他曾经告诉公司所有人,我们追求的是可靠的技术,而不是华而不实的外表,所以本田直到现在都是可靠的代名词。
本田这个公司特别有个性,他们崇尚技术,在多个世界赛车比赛中多次获奖,用通俗的话来讲,本田属于技术宅,宁愿穷困潦倒的做研究,也不愿意卖茶叶蛋挣大钱,也有业内人士表示,在本田看来出租车是一种专业运输工具,会让本田的品牌形象在人们心中大打折扣,网友也表示:这理由我服了。
的确本田在雅阁上市之后的很多年里,一直被视为中高级车的标杆,是商务车和公务车的首选座驾,如果一旦成为了出租车,虽然曝光量增多了,但是会给人一种廉价的感觉。
自己购买车的时候就会排除本田的车型了,就像出租车界的常青树桑塔纳和捷达,一般的家庭也很少有购买的,毕竟谁也不想自己以后的爱车一出厂就有一种出租车的感觉吧。
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