马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
一百多年前,荷兰人发明了CVT(Continuously Variable Transmission)。在1886年,德国奔驰诞生了首款搭载CVT变速箱的车型。
CVT翻译成中文就是"连续可变传输"。根据字面解释即可知,"平顺与省油"正是CVT傲视传统变速箱的优势。与AT相比,CVT就像自动扶梯,无需一层一层往上爬,而是平稳升高。这一点在拥堵、需要频繁换挡的的城市路况非常重要,充分体现CVT无极变速箱的优势。
时间长河流过百年多,2017年,中国品牌紧凑型SUV开行业先例,首次采用爱信CVT,而且是市场认可度最高的爱信全新第三代CVT无级变速箱。这款车型即是荣威RX3 1.6L CVT互联网智享版(以下简称荣威RX3),最近大热的车界"斜杠青年"。
车圈的神秘加成:爱信CVT
为何要重点强调爱信CVT?众所周知,自动变速箱有三大著名供应商,分别是德国的采埃孚、日本的爱信和捷科特。这三家巨头占据了全球市场80%的份额。其中,爱信的CVT市场认可度最高,当仁不让CVT之翘楚,人称CVT王中王。
据悉,爱信的自动变速器产品序列十分丰富,包括4挡、5挡、6挡、7档、8挡。国内使用爱信变速器的车型主要有:丰田全系、雷克萨斯全系、福特全系,包括奔驰的7速自动变速器也是由爱信代工生产的。"
爱信CVT变速箱同其他国际品牌相比,在性能表现上具备两项核心优势:变速品质高+油耗低。而"变速品质高"正好弥补了多年来大家对CVT短板的狐疑--动力不足,操控弱。
爱信新一代8档模拟变速:CVT也是驾控王
其实这个短板的锅,不该由CVT来背,只能说某些CVT不给力。
目前国内有很多品牌车型使用CVT, 但其CVT变速器主要是邦奇、万里扬两个品牌的产品,旗下生产的CVT变速器可以承受的扭矩不超过200Nm,导致发动机最大扭矩调校都比较保守,造成了动力不足的印象。
于此同时,市面上采用CVT无级变速箱的SUV,哪怕是真爱CVT的日系SUV,如XR-V、缤智等,大多是7挡或6挡模拟变速,而荣威RX3作为一款超实力的十万级紧凑型SUV,采用的是爱信新一代8挡模拟变速CVT,与奥迪A6L的变速箱同源。有人诟病CVT没有驾驶快感、动力不足,这一点,荣威RX3是不服的。
因为荣威RX3搭载的爱信CVT无级变速箱,采用8挡模拟变速,传动效率高达88%,速宽比上一代增加8%,可与6AT媲美,运动感更强,同时平顺性更佳,又将节油技能发挥到极致。荣威RX3的CVT车型油门反应很轻快,低速、中速的平顺性很好,在道路拥堵、需要频繁换挡的城市路况下舒适性很高,特别好开。
为此,我们特意选取了荣威RX3,与同样匹配了CVT无级变速箱的本田缤智1.5L CVT两驱科技精英型(以下简称本田缤智)做一个对比。
一台车的动力性,很多时候取决于动力匹配。荣威RX3搭载世界级"蓝芯"高效动力总成,采用NSE 1.6L新一代自然吸气发动机,匹配市场认可度最高的爱信全新第三代CVT无级变速箱,最大扭矩158牛o米,动力表现略胜缤智、XR-V一筹。同时,这款CVT最大承受扭矩高达250N·m,相比主流提升25%,为调教提供了更自由的空间,因此相比同级本田XR-V、缤智拥有更优的动力表现。
总的说来,这款爱信全新CVT无级变速箱,让荣威RX3换挡平滑、响应极快,非常适合城市出行。
那么,动力优秀与节油是否矛盾呢?一般来说是的,但荣威RX3并不是。
节油王:同级CVT紧凑型SUV车型油耗最低
比较一下传统变速箱的运转原理,不难发现:搭载CVT无极变速箱后,车辆几乎处于匀速行驶状态,发动机能够维持经济舒适,也没有太多的转速波动。如此这般,自然省油。
而采用了爱信CVT的荣威RX3的节油功力不是一般厉害。可以说,荣威RX3是首款油耗低至5.6L并搭载爱信CVT的紧凑型SUV 。
这款搭载爱信新一代CVT的十万级紧凑型SUV,荣威RX3比XR-V、缤智省油得多,是同级采用CVT车型中首个油耗低达5.6L/100km的SUV,无愧节油王之称。
究其缘由,荣威RX3采用上汽世界级"蓝芯"高效动力科技,NSE 1.6L新一代自然吸气发动机+新一代爱信CVT的动力组合,比传统的日系车型更加省油。如同样是CVT车型的逍客,油耗为6.9L/100km,而荣威RX3油耗仅为5.6L/100km,足足低了1L多。以一年跑2万公里计算,荣威RX3一年就能为用户省下近2000元。
百公里综合油耗L/100km
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