马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
提到爆胎,基本每个老司机都闻恐色变。据统计每年由爆胎引起的车祸比例高达70%,而很多的过坑爆胎都是由于胎压过低造成的。
如果你看见一个车主,不停地用脚反复踹轮胎,别以为他在跟自己的爱车较劲。毕竟10个老司机里有9个都做过这个动作。作为感觉胎压高低的土办法,这项粗暴的技巧似乎成为了检验老司机的必考科目。
但问题是踹一踹,靠脚感得到的胎压反馈靠谱吗?好奇的朋友们,这里有一个坏消息和一个好坏消息,坏消息是用脚真心测不了你想要的安全胎压,好消息是你终于通过揣轮胎知道了你的鞋合不合脚。
既然靠脚踹轮胎测胎压这件事这么不靠谱,那为什么这么多人还要坚持?要怪只能怪他们汽车配置里少了一项配置——胎压监测。老司机别拿胎压监测不当回事,其实胎压监测和汽车的安全友谊一点也不短,美国早在2007年就以法律形式要求乘用车必须安装胎压监测系统,足见它在汽车安全性能里的地位。
胎压监测系统也称“TPMS”,它能通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种运行状况进行实时自动监测,从而能够为行驶提供有效的安全保障。车上有了它,司机每次开车前再也不用重复踢轮胎的尴尬动作了,在仪表盘上就可以实时看到四轮胎压。
不久前,国家标准化管理委员会发布了2017年第26号中国国家标准公告,公告内容中包括了强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》。这意味着从2018年1月1日起,乘用车胎压监测系统属于强制安装范畴。
目前国内市场上大部分车型都搭载了这项配置,以吉利新博瑞为例,除了入门级最低配车型,其他车型均标配了TPMS,不仅可以监测胎压,而且可以监测胎温。如上图所示,正常情况下,轮胎显示为黑色,当胎温胎压出现异常时,触发报警的轮胎便显示为红色闪烁。
在日常行驶中,胎压过高会造成部分胎面没有接地,从而降低轮胎的抓地力,十分考验刹车能力;胎压过低时,又会增加轮胎的摩擦系数,增加油耗不说,还会加快轮胎磨损,严重者还有爆胎风险。选择一辆配置TPMS的车真的很有必要,毕竟这是可为你生命保驾护航的配置。
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